Mellomoppgjøret
2023
Det ble til slutt enighet etter noen
dagers streik, og tallene ble:
Ramme:
5,2% fordelt på 2,1% sentralt tillegg, 1,4%
overheng (allerede fått) og 1,7% lønnsglidning
til lokale forhandlinger. Dette betyr i kroner:
- Sentralt
tillegg til alle (2,1%): kr. 7,50
- Overheng
(1,4%) er en beregning i % hevet årslønn i
2023 etter lønnoppgjøret i 2022 (januar til og
med mars, inkludert er også hva som ble gitt i
lokale forhandlinger i 2022 (lønnsglidningen))
- Lønnsglidning
1,7% avsatt av ramma til lokale forhandlinger:
kr. 6,07.
Utregningen
av tallene er enkel, siden vi vet at kr. 7,50 er
2,1%.
- Da
blir det 7,50∕2,1*1,7= 6,07142857 avrundet til
kr. 6,07 i lønnsglidning (lokale
forhandlinger).
- Hvis
vi gjør samme regnestykke på overhenget så har
det gitt kr. 5 i timen (allerede fått i
lønnsoppgjøret 2022).
Riksmeklers
møtebok kan lastes ned HER
Den viser også en liste over hvilke
overenskomster som får lavtlønnstillegget på kr.
3,00, tillegg for normallønnsavtaler kr. 1,00 og
overenskomster som får begge, altså kr. 4,00.
BUSS
Det er verdt å merke seg at Bussbransjeavtalen
(Normallønnsavtale) ikke står på listene for
lavtlønnstillegg og dermed får kr. 8,50. pr time
i lønnstillegg. De har heller ikke lokal
forhandlingsrett og kan derfor ikke kreve inntil
kr. 6,07, slik som minstelønnsavtalene.
Men
i 2022 lå det en merknad om at rutebussjåfører
skulle ha 4,50 kr. i tillegg til mellomoppgjøret
hvis summen holdt seg innenfor +/- 0,5% av
rammen. Etter forhandlinger 24.04.2023 gikk NHO
med på at avviket var så lite at bussjåførene
fikk tillegget på kr. 4,50, avtalt i
tarifforhandlingene i 2022. Dette betyr i
praksis: kr 7,50 + kr. 1,00 + kr. 4,50 = kr.
13,00.
Alle
summer er regnet ut for 37,5 timers uke
HISTORIE
Norsk
Transportarbeiderforbund
(NTF) var
et fagforbund som
ble opprettet 2. april 1896 og
nedlagt 31. mai 2019.
NTF var Norges største
fagforbund innen logistikk
og transport. Hovedområdene
for forbundet var sjåfører
og
verksted-/vedlikeholdspersonale
i busselskap,
lager-/terminalarbeidere og
sjåfører innen spedisjons-
og grossistnæringen, avisbud
i avisbedrifter,
drosjesjåfører, ansatte i
miljøbedrifter (renovasjon
og gjenvinning),
godssjåfører (lang- og
nærtransport av gods) og
losse- og lastearbeiderne i
havnene.
Forbundet
hadde over 20 000 medlemmer
fordelt på 16 fagforeninger
over hele landet.
Forbundets
hovedadministrasjon som lå i
Oslo, bestod av ni
tillitsvalgte og ni ansatte.
NTF ble tilsluttet
Landsorganisasjonen i Norge
i 1907. Forbundet var medlem
av Den Internasjonale
Transportarbeiderføderasjonen.
siste forbundsleder var Lars
Morten Johnsen.
8. mai 2019 vedtok ett
ekstraordinært landsmøte at
NTF ble nedlagt og slo seg
sammen med Fellesforbundet.
Østfold
Transportarbeiderforening
(ØTF) ble grunnlagt 7.mai
1999 som en sammenslåing av
by-foreningene i Østfold.
Dette ble gjort for at det
skulle bli en sterk forening
med en 100% frikjøpt
foreningsleder i Østfold.
Foreningen har siden
organisert de fleste
transportarbeiderne i
Østfold, uten de som er
ansatt på Havn. Disse har
vært organisert i Forening
100 Havn.
Siden det 8.mai 2019 ble
vedtatt at NTF skulle gå inn
i Fellesforbundet, så måtte
alle de gamle
transportarbeiderforeningene
bytte navn og nummer. Noen
fikk beholde sitt gamle
nummer.
1.januar 2020 opphørte
Østfold å eksistere og vi
ble til Viken. En
sammenslåing av Akershus,
Buskerud og Østfold.
ØTF var ikke bland de som
kunne beholde gammelt nummer
og fylket vårt ble borte, så
da byttet vi enkelt og greit
navn til FELLESFORBUNDET
AVDELING 22 VIKEN. Vi er
fortsatt lokalisert i
Astrids Gate 34 i Sarpsborg
med inngang fra Sverres
Gate.
|